Hyundai Motor Argentina lanzó la nueva Tucson Turbo.

#2067| Hyundai amplia su variada oferta de SUV’s en el mercado argentino.

>> Luego de que sea exhibida por primera vez en el stand que tuvo la marca en el Parque de Asistencia en Carlos Paz, en el marco del Rally de Córdoba, Hyundai Motor Argentina realizó la presentación de Tucson Turbo con tracción integral y la misma mecánica con la que se ofrece en Europa y Estados Unidos.

La nueva Hyundai Tucson Turbo posee un motor naftero 1,6 turbo de inyección directa con 177 CV de potencia y 265 Nm de torque. Esta incorporación significa la llegada por primera vez al país de la tecnología de motores GDI y la nueva caja automática de doble embrague y siete marchas.

Este conjunto mecánico le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 9 seg. y superar los 200 km/h de velocidad máxima.

La Tucson Turbo se ubica dentro de la gama por encima de la opción naftera 2,0 lts. 4WD, con la cual comparte el mismo equipamiento de seguridad y confort. Se diferencia por cambios estéticos con apliques bi-tono de color gris en los paragolpes delantero y trasero y zócalos, sumando además una salida de doble escape.

Entre los items de equipamiento podemos destacar, el volante regulable en altura y profundidad forrado en cuero; llantas de 18”; espejos calefaccionados y plegables eléctricamente; control de velocidad crucero; salidas de aire traseras; bandeja cubre equipajes de dos posiciones; pantalla touch de 8”, navegación, radio, bluetooth; acceso sin llave (smartkey) con botón de arranque; sensores de estacionamiento delanteros; tres modos de conducción seleccionables (normal, sport y eco).

En el completísimo equipamiento de seguridad de la Tucson Turbo se destaca la carrocería con un uso extendido de acero avanzado de alta resistencia (51% del total utilizado) producido especialmente por Hyundai Steel que junto a la aplicación de un nuevo material adhesivo estructural hacen que la estructura de la New Tucson sea un 48% más rígida que el modelo anterior. Posee seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), control de freno en bajada y control de asistencia para arranque en pendiente, cámara de retroceso en pantalla central con sensores sonoros de marcha atrás y anclajes para asientos de bebé (Isofix con top tether), además de control de tracción en curva avanzado (advanced traction cornering control) que entrega torque a las ruedas que más lo necesitan al momento de doblar mediante un sofisticado sistema de acople de tracción. Este acople también puede bloquearse mediante un botón con el fin de entregar una distribución 50/50 entre el eje delantero y trasero lo que resulta ideal para partidas de cero en situaciones de poco grip.

La nueva Tucson quiere mantener ser referente en su segmento y el hecho de ser el vehículo más vendido de la historia de Hyundai. Hoy, la nueva Tucson, lanzada en junio de 2016, posee la oferta más amplia y con mayor variedad del mercado con una oferta que se compone de seis versiones, con opciones 4×2 y 4×4, con tres motorizaciones distintas.

Fuente: Hyundai Motor Argentina.

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